呼和浩特市卫健委24小时热线

1、呼和浩特市卫健委24小时热线有0471-6218540471-3821990、0471-5686960471-6680960、0471-318888 0471-8513360471-7380880471-7912040471-8821339。

2、自治区卫生健康24小时热线：0471-4612881，0471-5614600471-5612476。呼和浩特市卫生健康委咨询电话：咨询热线，12320。其他区域电话：　 和林县卫生健康委 0471-7380885。新城区卫生健康委 0471-6218546。回民区卫生健康委 0471-3821990。玉泉区卫生健康委 0471-5686961。

3、呼和浩特市目前共有49个疫苗接种点，具体地址及联系方式需通过呼和浩特市卫健委官方网站或新闻媒体公布的官方渠道查询。关键信息说明：覆盖范围：除土左旗外，其他8个县、区（如新城区、回民区、玉泉区、赛罕区等）均已恢复疫苗接种工作。

“七个不准”!“六个不得”!有序恢复!呼和浩特市最新发布→

1、呼和浩特市最新发布疫情防控举措：“七个不准”与“六个不得”，有序恢复生产生活 11月6日，呼和浩特市新冠肺炎疫情防控工作第六十九场新闻发布会通报了该市疫情防控的最新情况，并出台了一系列新的社会管控举措，旨在更加科学精准地做好疫情防控工作，同时有序恢复生产生活秩序。

2、呼和浩特市按照“民生优先，有序开放，成熟一批，开放一批”的原则，推动商业场所恢复营业为了更好地满足百姓日常生活需求，我市在精准做好疫情防控前提下，将按照“民生优先，有序开放，成熟一批，开放一批”的原则，推动商业场所恢复营业。

3、根据承德市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组交通检疫组印发《交通检疫组工作方案》的精神，疫情防控期间承德公交集团将分批次陆续恢复16条公交线路，现定于2020年2月19日起，恢复8路运营，首末班发车时间不变，发车趟次根据具体情况随时调整。

4、擎工服务 在CCER市场发展的背景下，擎工互联打造的“Mesh排核算标准库”应运而生。该标准库是一个全面、系统且持续更新的碳排放核算标准集合，旨在为不同行业、不同规模的用户提供精准可靠的碳排放核算依据。通过该标准库，用户可以更加便捷地进行碳排放核算和减排项目开发，助力实现“双碳”目标。

5、个省市已出了最新的返乡隔离政策，基本上从低风险地区的话需要持健康码和行程码并进行报备，中风险地区需要第14天两次核酸检测并自行隔离测试，高风险归的话需要集中隔离并且于第14天分别进行一次核酸检测。

今起,呼和浩特无高风险地区!共有中风险地区16个,但绝不能放松……_百度...

自3月14日8时起，呼和浩特市无高风险地区，共有中风险地区16个。具体调整情况如下：新增中风险地区：将土左旗京包铁路线以北、在建三环路（土左旗金川段）以东、原110国道以南、金三道以西、金四路以北、金华学府小区东墙沿线以西围合区域划定为中风险地区。风险等级下调区域：将土左旗白庙子镇东坝什村调整为低风险地区。

今起，呼和浩特无高风险地区，共有中风险地区16个。

内蒙古是高风险地区。截至222年9月6日时，内蒙古现有高风险地区：28个，中风险地区15个，5个低风险区。高风险区实行“足不出户、服务上门”的封控措施；中风险区实行“人不出区、错峰取物”的管控措施；低风险区实行“个人防护，避免聚集”等防范措施，区域内人员非必要不离松。

没有高风险地区。根据呼和浩特市疫情防控指挥部规定。呼和浩特市已进入常态化疫情防控状态，所有地区不再划定高中低风险地区，因此呼和浩特市新城区没有高风险地区。

呼市没有高风险地区。根据调查相关公开信息显示，截止于2022年12月17日，呼市已经恢复常态化管理，不再区分风险等级。

最新!呼和浩特目前共有高风险地区3个,中风险地区31个

1、新增中风险地区：自3月10日8时起，将土左旗白庙子镇东坝什村调整为中风险地区。降为低风险地区：同时，将新城区成吉思汗大街街道上新营村，回民区环河街街道县府街社区，玉泉区鄂尔多斯路街道巴彦乌素社区、昭君路街道闻都社区，赛罕区昭乌达南路街道香榭花堤社区、中专路街道创业社区、中专路街道万达社区调整为低风险地区。

2、欧洲及欧亚地区： 乌克兰：全境处于俄乌冲突状态，军事行动覆盖广泛区域，民用设施遭袭风险极高； 白俄罗斯：因邻国军事行动导致边境及内部局势不稳定，部分区域存在军事部署风险。

3、山西省太原市：河北低风险地区返回需7日内核酸检测阴性报告和14天自我监测；其他低风险地区提供绿色健康码和行程码，向城区报备；中风险地区返回需14天居家隔离和2次核酸检测；高风险地区返回需14天集中隔离和2次核酸检测。

呼和浩特航空市场近日快速恢复

航空公司运力快速回升 执行率显著提升：4月1日至6月2日（上海解封前），东上航、吉祥航、春秋航在呼和浩特白塔国际机场的运力执行率分别为14%、18%、11%。至6月29日，三家航司的执行率已恢复至37%、33%、26%，运力回升2-3倍。

基建与政策支持：多个新建、改扩建机场的投运（如厦门新机场、呼和浩特盛乐机场等）提升了航空运输能力，为中国航空市场的未来发展奠定了坚实基础。此外，政府还出台了一系列政策措施，支持民航业的发展和创新，为航空市场的繁荣提供了有力保障。

中方也通知称，从6月1日开始，蒙古国航空公司每周可以组织除北京、上海以外的其它中国城市的航班。这表明航班恢复计划已经得到了双方的确认，并且具有可操作性。此外，蒙古民航公司和蒙古航空公司也已经开始实施飞往广州和呼和浩特的航班，这进一步证明了航班恢复计划的实施进度。

天骄航空：机队规模为7架ARJ21-700国产支线客机，2024年旅客运输量43万人次，主基地在呼和浩特。作为专注支线航线运营的航空公司，其机队规模虽大于前两者，但运输量未显著提升，凸显支线市场容量限制。龙江航空：机队规模为9架空客A320系列飞机，主基地原在哈尔滨，后因股权纠纷变更注册地。