上海每日骑手上岗人数约1.1万人,这能否保障市民的基本需求?

其实这些骑手的数量相对于整个上海市的居民来说还是不能够完完全全的保障他们的基本生活物资需要的。但是却能够帮助他们送一些急需的物资，因为除了骑手的这种方式之外，很多社区都会有志愿者免费发放蔬菜，这个也是能在一定程度上帮助他们满足他们的基本物质需要的，但是对于一些家庭比较急需的物品，自然是需要骑手去满足的。

上海每日骑手上岗人数约1万人，能够保障市民的基本需求。而且相关部门也表示上海疫情期间，骑手为了保障市民基本需求发挥了重要作用。

这个还真不好说，毕竟上海的疫情基础在这里，每天上万人的无症状新增，确实为这些外卖骑手的安全带来了极大风险。 无症状患者无法提前得知。无症状患者本身在为免疫力较强，在感染病毒后，身体并没有不适反应，这就给疫情防控带来极大风险。

刘敏回应，快递、外卖要停的消息是不实的，外卖平台骑手是本次全市生活物资保供的重要力量，在保障市民生活需求方面发挥了重要作用。目前，本市主要外卖等电商平台每日骑手上岗人数约1万人。我们按照市防控办的有关要求，指导督促外卖等电商平台落实企业主体责任，做好各项疫情防控工作。

上海送餐交警管得严吗

上海送餐交警对骑手交通违法行为的管控较为严格，具体体现在以下方面：多区域集中整治与高频处罚上海交警在浦东、徐汇等区域针对骑手交通违法行为开展专项整治。

如果外卖员遵守交通法规且车辆合法，交警不会抓外卖员。具体来说，如果外卖配送员在送餐过程中严格遵守交通法规，比如不闯红灯、不逆行、不超速行驶等，同时他们所使用的电动车或摩托车已经合法上牌，且配送员本人持有相应的驾驶证，那么在这种情况下，交警是不会抓外卖员的。

送外卖的人员在送餐过程中，如果严格遵守交通规则，没有出现违法行为，那么交警就不会对其进行拦截。当然，如果送外卖的人员存在交通违法行为，交警同样会进行处罚。所以，交警不拦送外卖的，并不是因为他们是送外卖的，而是因为他们没有违反交通规则。

用户评价与送餐员压力：许多用户将送餐延误视作不可接受的行为，并可能因此给予差评。对于送餐员来说，这不仅可能带来经济上的罚款，还可能伴随着安全风险，因为他们往往在紧迫的送餐时间内不得不匆忙赶路。 监管措施的探索：为了改善送餐员的工作环境，上海、深圳等城市正在尝试新的监管方法。

外卖行业竞争激烈，送餐时间至关重要。为了保证顾客能尽快收到餐点，骑手们通常会尽力缩短送餐时间，这可能导致他们在行驶过程中忽视交通信号或安全距离，增加了交通事故的可能性。因此，交警在检查这类车辆时，往往更加严格，目的是提醒骑手们遵守交通规则，保障所有道路使用者的安全。

上海疫情快递停运最新消息

1、上海除个别地点外可以收发快递。目前上海快递并未全面停运。上海受疫情影响，部分地区实施了暂时封控管理，人员无法正常出入，这对快递的收发造成了一定影响。不过，整体上快递服务仍在运行，只是速度可能会有所减慢。

2、停运原因：根据公开信息，上海地区部分快递网点停运与疫情相关。疫情可能导致以下情况：网点所在区域临时管控，人员无法正常到岗；运输路线受阻，跨区域配送延迟；分拣中心或仓库因防疫要求暂停作业。

3、月6日上午10：00，上海举行疫情防控工作新闻发布会，市政府副秘书长、市疫情防控工作领导小组办公室主任顾洪辉，市卫生健康委一级巡视员吴乾渝，市商务委副主任刘敏介绍本市疫情防控最新情况。

4、上海快递11月停运了。根据查询相关公开信息上海受疫情影响，在浦东、浦南及毗邻区域先行实施封控的区域内的物流公司设施及操作已公告停止作业。